Po sprostitvi kolesnih vijakov je odstranitev zadnjega kolesa otroško preprosta – na primer med menjanjem pnevmatike. Na primer, v pogon ni treba posegati, zato se ohrani ustrezna napetost zobatega jermena.
Širok dizajn pritrjuje ekscentrični ležaj zadnjega kolesa, zato je zadnje kolo vedno pravilno pritrjeno v vzdolžni smeri. Zadnji zobnik, zobati jermen in sprednje zobato kolo se samodejno poravnajo. Idealna kombinacija pogona zobatega jermena in enostranskega nihanja je edinstvena v serijski proizvodnji motornih koles in njene prednosti motociklizem še dodatno poenostavijo.
+ Izvedi več

Dodatne podrobnosti o tehnologiji